Впервые на Российском рынке яхтенных товаров и услуг, появилось оборудование, предотвращающее кражи подвесных моторов, угон маломерных судов, яхт, катеров.

Компания STAZO (Голландия), через своего официального дистрибьютора в России, компанию «ЮА-Марин Россия», представляет широкий спектр замков, тросов и других приспособлений, усложняющих жизнь не честным на руку любителям легкой наживы.

Замки STAZO Smartlock и Nutlock предназначены для предотвращения несанкционированного снятия подвесных моторов с транцевых платформ катеров, яхт, РИБов соответственно до 40л.с. и свыше 40л.с.

Замки STAZO Smartlock и Nutlock одобрены и сертифицированы официальными международными организациями и рекомендованы к использованию страховыми компаниями по всему миру.

В прошлом году, компания STAZO отметила свой 75 летний юбилей, на который съехались дистрибьюторы STAZO со всего мира.

На сегодняшний день, компания STAZO является признанным в Мире лидером в производстве пробкового палубного покрытия, рулей и штурвалов, а также оборудования предотвращающего кражи маломерных судов и подвесных моторов.

ОСАО «Россия» выступило в роли спонсора летне-осеннего гоночного сезона команды клуба «Рус-7», принявшей участие в одной из самых престижных парусных регат в мире – Regata Breitling, которая входит в цикл соревнований MedCup.

13-я Regata Breitling Iles Balears прошла в водах королевского яхт-клуба в Пуэрто-Порталсе, Мальорка. В соревновании, продолжавшемся в течение пяти дней, приняли участие двадцать четыре лодки из 13 стран мира, претендовавшие на титул сильнейшей в Средиземноморье в скоростном классе крейсерских яхт Transpac (TP) 52.

Клуб из российского Таганрога - «Рус-7», спонсором которого стало ОСАО «Россия», выступал на яхте «Валарс», которую он приобрел в этом сезоне у «Корпорации Кайкса-Галисия». За плечами экипажа «Рус 7» победы в гонках Comes Week в обмере IRC на острове Уайт в 2004 и в регате в Киле в 2006, а также заслуженное первенство в недавно прошедшем чемпионате мира, в котором участвовали лодки всех обмеров.

Экипаж «Валарс» под парусом с логотипом ОСАО «Россия» продемонстрировал высокое профессиональное и спортивное мастерство и несокрушимую волю к победе. Тем не менее, первое место в 13-й регате Breitling досталось шкиперу Роберто Бермудесу де Кастро и его яхте «Caixa Galicia». Но «Рус-7» не теряет надежды и рассчитывает на хороший результат в классе TP52 в скором будущем.

228-футовая яхта Grand Luxe отправляется в морское путешествие с 28 картинными галереями на борту. Маршрут плавания ограничен восточным побережьем США, жители которого смогут ознакомиться с 28 галереями, пообедать в одном из двух ресторанов и расслабиться в открытом баре Grand Luxe.

Морское путешествие, названное SeaFair, начнется 25 сентября. Планируется, что яхта зайдет в такие порты как Ойстер Бэй (Oyster Bay), Нью-Йорк; Хилтон Хед (Hilton Head), Южная Каролина и Пальм Бич (Palm Beach), Флорида. Всего в маршруте запланирована 41 остановка.

“Идея состоит в том чтобы «привезти галереи к посетителям, а не посетителей к галереям»”, говорят организаторы. По их, словам подобный формат выставок способен вдохнуть новую жизнь в рынок произведений искусства.

Для защиты картин от соленого воздуха на яхте оборудована современная система кондиционирования. Ежемесячная аренда выставочного пространства Grand Luxe варьируется от $40 000 до $120 000.

Характеристики Glastron GXL 205 Ski & Fish:
Длина :    6,07 м
Ширина:    2,44 м
Read the rest of this entry »

Cobalt 46 становится флагманской моделью судостроительной компании – до ее появления все модели Cobalt были меньшей габаритной длины, как минимум на 10 футов. Яхта имеет несколько вариантов оснащения различными двигателями. В частности, комбинация из двух установок Cummins MerCruiser Diesel Zeus мощностью 480 л.с. позволяет судну развивать скорость 38 миль в час (более 61 км/ч).

Испытания яхты проводились на воде с высотой волны до восьми футов (ок. 2,5 метров), при этом устойчивость судна не вызвала никаких нареканий у экспертов. Помимо Zeus, яхта может оснащаться силовыми установками Volvo Penta IPS, а также Cummins, мощностью 550 л.с. Создатели утверждают, что шум от работы судовых двигателей и электрогенератора максимально снижен, так как выброс отработанных газов и воды производится ниже ватерлинии.

Cobalt 46 имеет две двухместные каюты, одна из которых, при необходимости, может быть легко переоборудована в четырехместную. На судне есть два душа, а возможности внутренней трансформации позволяют переоборудовать каюты, в зависимости от числа пассажиров, на достижение максимальной функциональности или комфорта. Судостроитель особо подчеркивает работу дизайнеров, выполнявших отделку внутренних помещений, а также качество самих отделочных материалов.

Проект «РЕТРО» - водоизмещающая моторная яхта в ретро-стиле. Неординарный (нестандартный) и единственный в своем роде экстерьер этой лодки - плод многолетнего труда и творческих исканий одной из ведущих дизайнерских групп Европы. Двенадцать метров стиля, десятки квадратных метров классической мебели и великолепных интерьеров.

Красное дерево, полированный металл, обивка из кожи и роскошных тканей, сияние лака и полировки, встроенная техника экстра-класса, атмосфера наивысшего комфорта…

Технические характеристики:
Длина: 12 м
Ширина: 2.85м
Осадка: 0,8м
Высота борта: 1,7 м
Водоизмещение: 11т
Мощность: до 100 л/с
Скорость: до 30 км/час
Запас хода: 200миль
Запас топлива: 400л
Запас воды: 300 л
Корпус: красное дерево
Пассажировместимость – до 10 человек
Цена в базовой комплектации – от 14.399.000 рублей

Новую систему очистки и фильтрации воды разработала американская компания Prismedical. Как утверждают разработчики, система Triton M успешно борется с такими источниками загрязнения пресной воды как микроорганизмы (включая вирусы, бактерии, и др), органическими и минеральными веществами, а также макрочастицами.

Система очистки состоит из модуля антивирусной обработки и трех отдельных блоков, которые могут быть использованы отдельно или в комбинации, что повышает уровень очистки и улучшает эстетику (вкус, аромат, прозрачность) питьевой воды. В зависимости от конфигурации Triton M сможет обрабатывать до 1 литра воды в минуту, а всего система рассчитана на очистку 500 литров пресной воды.

Загрязненная вода проходит несколько этапов очистки, после которых избавляется от пестицидов, гербицидов, хлора, мышьяка и других химикатов, тяжелых металлов, 99.9999 % бактерий и др. Кроме того, Triton M улучшает вкус и аромат очищенной воды.

В целом, система Triton M выгодно отличается от представленных на рынке подобных устройств. Новинка не имеет механических насосов и не требует замены батареек. Весит Triton M весьма не много - от 235 до 368 грамм. Приблизительная стоимость от $39.99 до $89.99 (в зависимости от конфигурации).

Компания PRISMedical Corporation, основанная в 1996 году, специализируется на разработке переносных медицинских систем для очистки воды. Продукты компании активно используются министерством обороны США.

Американский судостроитель MasterCraft обрел новых владельцев. Как утверждается в заявлении, покупателями MasterCraft стали компании Charlesbank Capital Partners и Transportation Resource Partners. Ожидается, что к концу нынешнего года сделка будет оформлена окончательно.

“MasterCraft - выдающаяся компания, проводящая последовательную финансовую политику и заслужившая репутация судостроительного новатора”, говорит Andrew Janower, управляющий директор Charlesbank Capital Partners. “Мы уже имеем опыт сотрудничества с Transportation Resource Partners и теперь объединим силы в развитии бренда MasterCraft”.

Сумма и другие детали сделки пока не разглашаются.

Частный инвестиционный фонд Charlesbank Capital Partners основан 17 лет назад. За время своего существования компания инвестировала свыше $1,5 миллиарда в 49 проектов. Офисы Charlesbank расположены в Нью-Йорке и Бостоне.

Transportation Resource Partners - частный инвестиционный фонд, работающий с ориентируемыми на рост компаниями занимающимися транспортировкой или услугами в этой сфере.

15 августа завершились соревнования по парусному спорту «Кубок Владивостока 2007».

Было проведено, так же как и запланировано 2 гонки – это последний 14й этап, а также пропущенный из-за штормового предупреждения 11й этап. При северо-западном ветре 5-6 м/с в ясный жаркий день на старт 5 яхт класса «Platu 25» и 14 «Конрадов».

В первой гонке лодки в финишировали в таком порядке:
«Platu 25»: «Наутилус», «Pink Floyd», «Second Stage»
«Конрад-25Р»: «Маэстро», «Форсаж», «Солист», «Иллюзион», «Танго».

Старт гонке № 11 был дан через 6 минут после финиша, а её результаты на финише не сильно отличались от предыдущей:
«Platu 25»: «Наутилус», «Second Stage», «Pink Floyd»
«Конрад-25Р»: «Маэстро», «Танго», «Рок-н-Ролл», «Форсаж», «Солист».

Оба этапа были завершены к 20:22 и победители могли уже на берегу отпраздновать долгожданную победу.

Напомним, что парусная регата «Кубок Владивостока» является организованной тренировкой приморских яхтсменов перед крупнейшими соревнованиями «Кубок Залива Петра Великого 2007» - Чемпионат России по парусному спорту в классе «Конрад-25Р», который начнется 31 августа и продлится до 9 сентября.

По итогам четырнадцати этапов «Кубка Владивостока 2007», длившегося в течении всего лета, победителями и призерами стали:
«Platu 25»: «Наутилус» - 16 очков, «Pink Floyd» - 26, «Scooter » - 41.
«Конрад-25Р»: «Маэстро» - 23 очка, «Рок-н-Ролл» - 42 очка, «Солист» - 48 очков, «Парус» - 56, «Танго» - 64.

Награждение по итогам регаты состоится 31 августа в 18:00 во время торжественного открытия «Кубка Залива Петра Великого 2007» - Чемпионата России по парусному спорту в классе «Конрад-25Р» на площади яхт-клуба «Семь Футов».

Грайфсвальд, 10 августа 2007. Вообще-то компания HanseYachts не строит ни гоночных яхт, ни специальных лодок для регат. Однако блестящее выступление Hanse 430 “ “Fruhstucksdirektor” на чемпионате Baltic Sprint 2007 показало, что на Hanse можно запросто выиграть гонку.

Золото и бронза у HanseYachts

С 20 июля по 3 августа состоялась первоклассная парусная гонка, состоящая из пяти этапов, из Копенгагена в эстонскую Пярну. В ней приняли участие 26 яхт. 630 морских миль за 15 дней – настоящее испытание для команд и судов, два из которых являются продуктами серийного производства верфи в Грайфсвальде. Шкипер Hanse 430 “Fruhstucksdirektor” Йорн Бок одержал не только общую победу, но и пришел первым к финишу на четырех этапах гонки. Кроме того, его яхта получила специальный приз за самую высокую скорость, показанную за все время гонки. Hanse 371 “Schuddelfrost“ одержала победу в своем классе на втором этапе и по общим итогам была третьей, получив приз за самый молодой экипаж.

Дневник регаты: нелегкая гонка в Балтийском море

Уже во время первого этапа из Копенгагена в Зассниц при легком ветре и почти всегда – бакштаге Hanse 430 “Fruhstucksdirektor“ смогла показать свои ходовые качества с наилучшей стороны. Награда тому: победа на этапе и желтый флаг лидера. После классического раннего старта и жесткой гонки преследования со скоростью, достигающей 13,8 узлов на втором этапе от Зассница до Данцига Hanse 430 “Fruhstucksdirektor” позволила обогнать себя лишь более крупной Grand Soleil 46.3 “Philomena”. Hanse 371 “Schuddelfrost“ со шкипером Фридрихом Бёнертом одержала победу в своем классе. Третий этап из Данцига в Клайпеду начался с хаоса на старте: незадолго до стартового выстрела ветер скис до полного штиля, что привело к полной неразберихе с «правом дороги». Благодаря своим прекрасным ходовым качествам при легком ветре и способности идти максимально остро к ветру Hanse 430 стала победителем в своем классе и лидером в общем зачете. Четвертый этап из Клайпеда в Вентспилс (Латвия) стал настоящим спринтом: “Fruhstucksdirektor” проходит 106 морских миль за 12 часов, одержав новую победу в своем классе и обеспечив себе общую победу в регате досрочно, до завершения последнего этапа гонки до эстонской Пярну. “Schuddelfrost“ на этом этапе занимает второе место в Группе В. Hanse 430 “Fruhstucksdirektor”одержала победу и на заключительном, пятом этапе, еще раз продемонстрировав свое превосходство во время гонки. Hanse 371 “Schuddelfrost“ получила возможность заработать себе еще очков и вышла на третье место в своем классе, завоевав бронзовую медаль.

Яхты серийного производства становятся серийными лидерами

Для верфи, занимающейся серийной постройкой яхт, каковой является Hanse, важны не только престижные победы на популярных регатах, но и, в частности, опыт полноценной эксплуатации яхты в достаточно длительном периоде, на основании которого можно оценить модификации, произведенные на той или иной модели. Для участия в кубке Baltic Sprint 2007 часть оснащения Hanse 430 была специально убрана. Дизайнерское бюро judel / vrolijk & co и компания Northsails подготовили план парусности, с учетом ожидаемых ветровых условий и немного изменили стандартный такелаж. Комментарий шкипера Йорна Бока: Нам очень понравилось ходить на “Fruhstucksdirektor”, которая показала великолепный результат, хорошо выдержав гонку. Внутри яхты всегда было сухо, паруса остались неповрежденными, только перегорела лампочка навигационных огней по правому борту, и сервисные батареи почти сели к концу гонки, но не по техническим причинам, а в связи с высоким потреблением электричества электроникой и навигационными огнями, которыми мы активно пользовались и, возможно, переусердствовали».

“Fruhstucksdirektor”: шкипер Йорн Бок, команда: Ральф Мозер, Нико Йешрннек, Ян Дабельштайн, Йорн Диркс, Рандель Крайтсберг и Тимо Якобс.
“Schuddelfrost“: шкипер Фридрих Бёнерт, команде: Инго Бёнерт, Арно Бёнерт, Хайнке Бёнерт, Инга Бёнерт и Паула Цайнингер.

Ссылки по теме:
Hanse Yachts

Компания Охтинская верфь закончила сборку и сварку корпуса многоцелевого катера проекта Охта SM 1163. В ближайшее время ожидается публикация подробностей и технических характеристик модели.

Федерация морской индустрии Финляндии (Finnboat) отмечает значительный рост количества экспортируемых яхт и катеров по сравнению с прошлым годом. Главными покупателями судов из Финляндии выступили Норвегия, Швеция и Россия.

Статистический анализ, проведенный федерацией за первую половину нынешнего года, показал значительные отличия от того же периода в прошлом году. Так продажи судов с длинной менее 6 метров на внутреннем рынке выросли на 9,9 % (9062 ед.), в категории от 8 до 10 метров продажи увеличились на 71,7 % (158 ед.), в категории свыше 10 метров – на 300% (40 ед).

За период январь-май 2007 года объем экспорта увеличился на 46 процентов, по сравнению с тем же периодом прошлого года. Всего экспортировано 7692 ед. на сумму в €112 миллионов. Главные покупатели:

Норвегия: 2 581 ед (€34.5 миллиона)
Швеция: 2 603 ед (€29.3 миллиона)
Россия: 360 ед (€9.2 миллиона)
Великобритания: 119 ед € (8.2 миллиона)
Италия: 548 ед (€6.5 миллиона)
США: 14 ед (€6.0 миллионов)

Среди других стран-покупателей следует отметить Германию, Данию, Голландию, Эстонию, Гренландия, Грецию и Ирландию.

Объем импортируемых судов за первые пять месяцев составил 1 509 ед. с общей суммой в €28.1 миллионов. Большинство яхт прибыло из Англии (€5.9 миллионов), Швеции (€5.1 миллиона) и Франции (€2.4 миллиона).

Представленная в качестве проекта два года назад, яхта Alfamarine 72, наконец, сошла со стапелей верфи. Судя по первым отзывам, архитектору Andrea Bacigalupo удалось создать чрезвычайно удобную и быструю спортивную яхту, не нуждающуюся в большой команде.

Разработка плана внутренних помещений яхты проходила под лозунгами: иновационость и функциональность. Камбуз, соединенный с обеденной зоной, расположен на корме ниже уровня палубы. Кроме того, рядом с обеденной зоной находится вход в гостевую каюту и апартаменты владельца. Для доступа к VIP каюте, имеющей отдельный вход, необходимо подняться в главный салон.

Спортивный характер модели подтверждается максимальной скоростью в 42 узла, достигнутой благодаря двойному двигателю 1550 HP MAN с системой Arneson Surface Drives. Кроме того, в других модификациях Alfamarine 72 представлена с водометом KaMeWa и более мощными двигателями разгоняющих яхту до 50 узлов.

Технические характеристики:

Длина: 22.30 м
Ширина: 5.44 м
Осадка: 1,20 м
Водоизмещение: 32 т
Объем топливных баков: 4790 л
Объем баков для воды: 1000 л
Двигатели: 2 x 1.500 л.с.
Скорость макс \ круиз \ опцион: 42 \ 34 \ 50 узлов
Классификация: CE A

Выставка «Катера и яхты/MIBS» проводится 2 раза в год - в апреле и сентябре. По мнению председателя Всероссийской федерации парусного спорта Александра Катенкова, MIBS - крупнейшая яхтенная выставка в Росссии.

14-ое Moscow International Boat Show – MIBS Autumn 2007, состоится в “Роял Яхт Клубе” - на территории водного стадиона «Динамо» .

На просторной акватории Химкинского водохранилища гости выставки смогут проверить представленную продукцию в действии.

Инфраструктура включает в себя:
яхт-клуб;
гостиничный комплекс;
ресторан “ Beach Club”;
пляж;
бизнес-центр;
автомобильную парковку.

Территория закрыта для свободного доступа и находится под охраной.

На MIBS Autumn 2007, гостей ожидает ряд новинок от лидеров яхтенного бизнеса, например:
премьера от Azimut Yachts - суперъяхта длинной 98 футов, легендарный “Leonardo 98″. Дизайн от Стефано Риджини и Карло Галеацци;
презентация новой яхты проекта “23М” от Laky Verf;
первая трансатлантическая мега яхта построенная в России - Timmerman 45 , и многое другое.

Основные бренды, представляющие индустрию катеров и яхт в России, включая такие компании, как AZIMUT-BENNETTI, FERRETTI, APREAMARE, PERSHING, TIMMERMAN YACHTS, LAKY VERF, WORLD YACHTING GROUP, AICON, LINSSEN, SESSA, JEANEAU, BENETAU, GALEON, MERIDIAN, COBALT, NIMBUS, SHIP ART PROJECTS, MONTEREY, FRAUSCHER и многие другие являются участниками выставки MIBS AUTUMN 2007.

Выставка будет открыта для посетителей ежедневно с 6 по 9 сентября 2007, с 11:00 до 20:00 .

Сант-Мориц, Швейцария, 15.08.2007 - первый гоночный день на регате Матч-рейс в Сант-Морице, Этап Кубка Мира, Мировой Тур по матчевым гонкам.

Это был идеальный день для матчевых гонок в С-. Мориц, с яркими, солнечными небесами, теплой погодой и хитрым, порывистым бризом. Большая толпа зрителей собралась по береговой линии озера С-. Мориц, а так же на трибуне, построенной на воде, всего лишь в метрах от стартовой линии. Все гонки были прокомментированны в он-лайн режиме. 12 команд были разделены две подгруппы (А и В) по шесть команд в каждойю. Организаторы запланировали в первый гоночный день провести полный раунд-робин, намеченное удачно произошло.

Группа A первой была на воде, и после короткой отсрочки был дан первый старт гонкам, но ветер был не очень устойчив по силе и направлению. Уильямс, сказал перед гонками: “Для начала, для меня было важно не отнестись к любому результату слишком серьезно, ведь всё могло произойти из-за капризов природы. Я решил, что не должен волноваться.” И его решение дало результаты, он отгонял все 5 гонок безупречно, демонстрируя хорошую скорость лодки и уверенный психологический настрой, позволивший проявить все шкиперские навыки в этот день.

Также хорошо себя проявил в Группе A Себастиан Кол из Франции, его результат 4-1, его единственное поражение было в гонке с Уильямсом. Позади Уильямса и Кола только Питер Эванс из Новой Зеландии, который сменил шкипера Йохана Шумана из-за травмы последнего. В зачет Шуману пошел результат 3-2. Именно эти лучшие три команды в Группе A готовятся выступить в 1/4 финала.

Остальные команды из Группы А будут участвовать в новой жеребьевке и разыгрывать между собой 4-ю путевку в 1/4 финала, в это число вошли команды: Евгения Неугодникова-Повелитель паруса (Россия) - счет в раунд-робине 2-3, Майкла Хестбэка (Дания) - 1-4 и Маттео Симонселли (Италия) 0-5 (ни одной победы и пять поражений).

Ситуация в Группе B следующая: победитель - Паоло Чан, счет 4-1, на второй позиции в подгруппе Эрик Моннин (Швейцария), а третью строчку занимает заменивший Марка Менделблатта - Камерон Данн. Данн и Эрик Моннин отгонялись со счетом 3-2 и вошли в 1/4 финала.

В Группе B Стеффан Линдберг(Финляндия) и Матиас Рэнке получили по 2 очка в 5-ти гонках и наряду с Матье Ришаром (Франция) будут гоняться еще за попадание в 1/4 финала.

Судьи в этот день трудились очень напряженно, итоги дня - более чем 12 штрафов были назначены в 30-ти гонках, примерно один штраф через гонку.

Гонки возобновятся в четверг в 11:00, как запланировано организаторами.

Результаты после раунд-робина:

Группа A
Ян Уильямс 5-0
Себастиан Кол 4-1
Йохен Шуман 3-2
Евгений Неугодников 2-3
Майкл Хестбэк 1-4
Маттео Симонселли 0-5

Группа B
Паоло Чан 4-1
Эрик Моннин 3-2
Марк Менделблатт 3-2
Стефан Линдберг 2-3
Маттиас Рэнке 2-3
Матье Ришар 1-4

Проект «ПУМА» – быстрая и мощная, с неудержимым и индивидуальным характером , моторная яхта глиссирующего типа представительского класса. «ПУМА» - воплощение стиля и изящества. Эта лодка - идеальное решение для тонких ценителей истинно «аристократического» совершенства.

Безупречность линий и форм, роскошь обшивки из натурального красного дерева в сочетании со скоростью и изысканностью интерьеров даст Вам непревзойденное ощущение комфорта и свободы.

Технические характеристики:

Длина наибольшая – 12,00 м
Длина по ватерлинии – 9,89 м
Ширина наибольшая – 3,09 м
Высота борта – 2,04 м
Осадка – 1,05 м
Водоизмещение – 8,3 т
Вместимость дизельного топлива - 2 x 0,335 м/куб
Вместимость питьевой воды - 0,088 м/куб
Скорость – до 80 км/час
Мощность - до 700 л/с
Пасажировместимость – до 8 человек
Цена в базовой комплектации – от 14. 399.000 рублей

Дополняя модельный ряд, стильных элегантных, моторных яхт серии Prestige французская верфь «Jeanneau» на boat show в Лондоне в январе 2008г. и на boat show в Дюссельдорфе, в феврале 2008г. представит новую модель - Prestige 38 S.

Полная разработка концепции Prestige 38 S была поручена дизайнерскому бюро «Garroni Design», V-образный корпус был разработан компанией «Michael Peters Yacht Design». Плавные линии и современная форма корпуса новой модели «Prestige» 38 S подчеркивает ее стремительный характер.

Хардтоп с большой сдвижной стеклянной крышей наполняет пространство светом и запахами моря. Внешняя красота яхты с большим хардтопом, двумя широкими площадками для принятия солнечных ванн на носовой палубе и корме, вместительный диван и столик на кокпите, а также гараж для тендера расположенный на корме яхты, сделает ваше путешествие незабываемым, создаст вам великолепное настроение и наполнит его новыми впечатлениями.

Созданию уютной домашней атмосферы способствуют две изолированные просторные каюты, позволяющие по настоящему отдохнуть от повседневных забот. Дизайн яхт нового поколения уже представленный ранее в Prestige 42 S с необычно большим прямоугольным бортовым иллюминатором также использован в модели Prestige 38 S для лучшего освещения гостевой каюты. Точно рассчитанное внутреннее пространство, высококачественная отделка интерьеров, диван в салоне, трансформирующийся в двуспальное место, вместительный гардероб в мастер каюте, а также укомплектованный камбуз, делают пребывание на яхте настоящим наслаждением.

В новой модели сочетаются, как присущие всей линейке «Prestige» черты, так и совершенно новые решения, подчеркивающие характерную для яхт верфи «Jeanneau» архитектуру, объединяющие в себе комфорт и элегантный дизайн.

Техническая спецификация:
Длина - 11.90 м.
Ширина - 3.90 м.
Осадка - 0,70 м.
Объем топливного бака - 920 л.
Двигатели - 2 х D4300 (600 л.с.) либо 2 х D6310 (620 л.с.)

27 мая 2007 г. моторный катер «BAYLINER 2355 3B» (1997 г.п.) вышел от места стоянки в сторону Приозерска с экипажем из трех человек. На момент выхода стояла ясная погода. Во время движения опустился сильный туман. В целях обеспечения безопасности движения катера был направлен гидроцикл, который следовал впереди на расстоянии 10-20м.

Около шести часов вечера судоводитель катера увидев, что идущий впереди гидроцикл ударился о подводный объект, резко повернул влево, пытаясь уйти от столкновения. Однако катер, накренившийся в результате резкой перекладки руля, сильно ударился о подводный камень правым бортом, перевернулся и лег на камни.

Все три члена экипажа чудом не пострадали и вышли на находившуюся рядом каменную гряду острова Харалуотта примерно в 5 км от Приозерска. Из-за сильного тумана стоявшего около двух суток и потери всех средств связи, они не могли определить свое местонахождение и вызвать помощь.

Спустя двое суток, вечером 29 мая 2007 г., после того как туман на необитаемом острове рассеялся, экипаж был эвакуирован силами МЧС. В это время из-за потери плавучести катер затонул и лег на камни.

Для определения причин аварии, характера повреждений катера, а также размера убытка Страховщиком была номинирована независимая сюрвейерская компания, которая осмотрела повреждения катера в месте его аварии. Согласно сюрвейерскому отчету стоимость работ по подъему, буксировке и ремонту катера была сопоставима со страховой стоимостью подобного катера 10-летнего возраста. В связи с чем, подъем и буксировка катера для последующего ремонта представились нецелесообразными.

ПРОГРЕСС-ГАРАНТ подтвердил событие страховым случаем и выплатил Страхователю (частному лицу) страховое возмещение по конструктивной гибели судн

В завершающей стадии находится насыщение и отделка моторной яхты проекта ОХТА 13002. Сдача заказчику планируется на конец сентября 2007 года. В эту навигацию яхта должна дойти до места постоянного базирования на Карское море.

ОХТА 13002 - это моторная яхта, отличающаяся от других предлагаемых проектов стремительностью и изящностью линий корпуса. Отличная управляемость, маневренность, обитаемость позволяют получать удовольствие от отдыха, в любых разрешенных районах плавания.

Технические характеристики:

Максимальная длина - 12.450 м
Ширина - 3,570 м.
Мощность двигателя - до 200 л.с.
Скорость - до 12 узлов
Мореходность - до 5 баллов

Проект «СОКОЛ» - классическая круизная парусно-моторная яхта, предназначенная для длительных путешествий по морю. Этот проект вобрал в себя многовековые традиции парусного кораблестроения в сочетании с ультрасовременными технологиями обработки материалов, непревзойденным комфортом и безопасностью.

Технические характеристики:

Длина наибольшая - 10,0 м
Длина по ватерлинии – 8,34 м
Ширина наибольшая – 3,34 м
Осадка – 1,50 м
Площадь основных парусов -59,83 м2
Водоизмещение – 5,75 т
Мощность – до 50 л/с
Скорость – до 40 км/час
Пассажировместимость – 5 человек
Цена в базовой комплектации – от 7.199.000 рублей